Давление масла в системе прове]ряют по указателю на щитке прибо]ров. Точное значение величины давле]ния измеряют контрольным маномет]ром. Штуцер шланга контрольного манометра (резьба 1/4)завертывают в отверстие на место вывернутого дат]чика давления масла. Уменьшение давления масла на средней частоте вращения коленчатого вала ниже 100 кПа и при малой частоте вращения на холостом ходу ниже 50 кПа свидетельствует либо о неисправности в си]стеме смазывания, либо о чрезмерном износе деталей двигателя. Если уст]ранение неисправности в системе смазывания не восстанавливает дав]ления, то двигатель отправляют в ре]монт.
Расход масла на угар является важнейшим показателем техническо]го состояния двигателя. В процессе эксплуатации повышенный расход выявляется проверкой по указатель]ному стержню. Более точно расход ус]танавливают путем взвешивания сли]ваемого из картера двигателя горяче]го масла до и после некоторого пробе]га. Расход масла на угар, превы]шающий 400 г на 100 км, свидетельст]вует о необходимости ремонта двига]теля.
Так как измерение зазоров между деталями на работающем двигателе весьма затруднительно, то о техниче]ском состоянии двигателя судят по косвенным показателям: расходу масла на угар, давлению в системе смазывания, падению мощности двигателя, шумности работы, расходу топлива, а также но компрессии в ци]линдрах двигателя.
Предельные зазоры между основ]ными трущимися парами вследствие изнашивания ориентировочно состав]ляют, мм:
Первые 2,5 ЂЂЂ 5,0 тыс. км происхо]дит приработка деталей двигателя. Далее (до 150ЂЂЂ 175 тыс. км) интен]сивность изнашивания снижается. Это период нормальной эксплуата]ции. Потом интенсивность изнашива]ния вновь нарастает и примерно к 200 тыс.км зазоры между трущимися де]талями возрастают настолько, что возникает необходимость в ремонте.
Необходимость ремонта вызывает]ся изнашиванием деталей и устанав]ливается проверкой технического со]стояния двигателя. В отдельных слу]чаях преждевременный ремонт может быть вызван поломкой отдельных де]талей из-за неправильной эксплуата]ции или скрытого дефекта. Основные возможные неисправности двигателя, причины и способы их устранения представлены в табл. 1.
Ремонт и техническое обслуживание. Инструкции, схемы, пояснения, советы.
Ремонт двигателя | ЗИЛ 130, ЗИЛ 131,ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер
Комментариев нет:
Отправить комментарий